Zmiany ruchu przy Dworcu Zachodnim: ruch na drugą nitkę Alej Jerozolimskich

W nocy z 6 na 7 czerwca 2025 roku nastąpiła istotna zmiana organizacji ruchu wokół Dworca Zachodniego w Warszawie. Ruch samochodowy został przeniesiony z północnej jezdni Alej Jerozolimskich na południową nitkę, bliższą dworca. Decyzja ta związana jest z zaawansowanymi pracami budowlanymi przy budowie tunelu tramwajowego pod Alejami, który ma usprawnić komunikację w tym newralgicznym punkcie miasta.

Budowa tunelu postępuje w szybkim tempie – zakończono już konstrukcję stropu, a obecnie trwa odtwarzanie jezdni. Wprowadzone zmiany mają na celu nie tylko umożliwienie kontynuacji inwestycji, ale również zapewnienie kierowcom większego komfortu i bezpieczeństwa. Dodatkowo, dla pasażerów komunikacji miejskiej uruchomiono tymczasowe przystanki autobusowe, które dostosowują obsługę do nowej organizacji ruchu.

Zakończenie budowy stropu tunelu tramwajowego i zmiana organizacji ruchu

6 czerwca 2025 roku zakończono budowę stropu tunelu tramwajowego pod zamkniętą jezdnią Alej Jerozolimskich przy Dworcu Zachodnim. Informację tę przekazały Tramwaje Warszawskie oraz Mieszko Bysikiewicz, podkreślając, że to ważny etap inwestycji, który pozwala na rozpoczęcie odtwarzania jezdni.

W odpowiedzi na postęp prac, w nocy z 6 na 7 czerwca ruch samochodowy został przeniesiony z północnej jezdni Alej Jerozolimskich na południową nitkę, która znajduje się bliżej dworca. To umożliwi wykonanie kolejnych robót budowlanych bez zakłóceń dla ruchu.

Choć liczba pasów ruchu pozostaje bez zmian, ich szerokość została zwiększona do trzech metrów. Szersze pasy mają poprawić komfort jazdy oraz bezpieczeństwo kierowców poruszających się w tym obszarze, zwłaszcza w warunkach tymczasowej organizacji ruchu.

Szczegóły nowej organizacji ruchu i komunikacji miejskiej

Kierowcy jadący w kierunku dzielnicy Włochy korzystają obecnie z południowej nitki jezdni już przy wjeździe na Dworzec Zachodni. Powrót na właściwą, północną jezdnię następuje przed wiaduktem, co pozwala na płynny przepływ ruchu i minimalizuje utrudnienia – podaje portal naszemiasto.pl.

W związku z tymczasowym zwężeniem Alej Jerozolimskich, autobusy miejskie zatrzymują się na specjalnie wyznaczonych przystankach zlokalizowanych przed zwężonym fragmentem. Takie rozwiązanie ma zapewnić sprawną obsługę pasażerów oraz utrzymać płynność komunikacji publicznej mimo trwających prac.

Prace budowlane mają być kontynuowane w szybkim tempie. Kolejnym etapem inwestycji będzie wykonanie wykopu pod już ukończonymi fragmentami stropu tunelu, co wymaga kolejnych dostosowań w organizacji ruchu i utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa w rejonie budowy.

Kontekst inwestycji: tunel tramwajowy i jego parametry

Nowy tunel tramwajowy, który powstaje pod Alejami Jerozolimskimi w rejonie Dworca Zachodniego, będzie miał około 500 metrów długości. Jak informuje naszemiasto.pl, ta inwestycja ma znacząco usprawnić komunikację tramwajową, skracając czas przejazdu i zwiększając przepustowość trasy.

Dynamiczne tempo budowy wymusza wprowadzanie kolejnych zmian w organizacji ruchu, które kierowcy odczuwają na co dzień. Przesunięcie jezdni i modyfikacje w układzie pasów są niezbędne, by umożliwić dalsze prace bez poważniejszych utrudnień dla użytkowników dróg.

Szersze pasy ruchu, które mają teraz po trzy metry szerokości, są także elementem poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trakcie realizacji tej ważnej miejskiej inwestycji. Dzięki temu kierowcy mogą poruszać się bardziej komfortowo, nawet na tymczasowo zmienionych odcinkach drogi.

Tunel tramwajowy pod Alejami Jerozolimskimi to ważny krok w unowocześnianiu warszawskiej komunikacji, który w przyszłości ułatwi życie mieszkańcom i usprawni cały miejski transport.