Warszawska „parówka” wróci do Poznania – trwa odbudowa i negocjacje
MPK Poznań podjęło istotne działania zmierzające do przywrócenia do eksploatacji zabytkowego tramwaju 13N, znanego powszechnie jako warszawska „parówka”. Obecnie pojazd znajduje się na poligonie strażackim w Luboniu, gdzie czeka na kompleksową odbudowę. W czerwcu 2025 roku uzyskano wstępną zgodę Państwowej Straży Pożarnej na zamianę, która umożliwi przekazanie tramwaju do Poznania. To otwiera drogę do realizacji planów MPK, by unikatowy pojazd ponownie wyjechał na ulice miasta, wpisując się w działania na rzecz ochrony dziedzictwa transportowego.
- MPK Poznań chce odzyskać warszawski tramwaj 13N, obecnie znajdujący się na poligonie strażackim w Luboniu.
- Państwowa Straż Pożarna wyraziła wstępną zgodę na zamianę, co umożliwi przekazanie tramwaju do Poznania.
- Tramwaj wymaga kompleksowej odbudowy i zostanie wpisany na listę pojazdów do naprawy.
- Projekt wpisuje się w szerszy trend ratowania zabytkowych tramwajów w Polsce, podobnie jak odbudowa „Enki” w Krakowie.
- Działania mają na celu ochronę dziedzictwa transportowego oraz przywrócenie historycznych pojazdów do ruchu.
Równocześnie w Krakowie trwają prace nad odbudową innego zabytkowego tramwaju – „Enki” ze Stoczni Gdańskiej. Oba projekty świadczą o rosnącym zainteresowaniu i zaangażowaniu polskich miast w ratowanie historycznych pojazdów komunikacji miejskiej, które są nie tylko technicznymi eksponatami, ale także nośnikami lokalnej i narodowej historii.
Aktualny status warszawskiej „parówki” i plany MPK Poznań
Tramwaj 13N, potocznie nazywany „parówką”, znajduje się obecnie na poligonie strażackim w Luboniu. To tam czeka na decyzję dotyczącą dalszych kroków związanych z jego odbudową i rewitalizacją. MPK Poznań prowadzi zaawansowane rozmowy, których celem jest pozyskanie tego unikatowego pojazdu i jego transport do Poznania.
W czerwcu 2025 roku Państwowa Straż Pożarna wyraziła wstępną zgodę na zamianę, co stanowi kluczowy element umożliwiający przekazanie tramwaju. Jak podaje portal wpoznaniu.pl, ta formalna akceptacja jest niezbędna do realizacji planów MPK Poznań. Po przywiezieniu do miasta tramwaj ma zostać wpisany na listę pojazdów przeznaczonych do naprawy i poddany kompleksowej odbudowie.
Proces ten będzie wymagał dużych nakładów pracy i specjalistycznej wiedzy, gdyż stan techniczny tramwaju jest na tyle poważny, że niezbędne jest całkowite odnowienie elementów konstrukcyjnych i mechanicznych. Mimo tego wyzwania, MPK Poznań widzi w projekcie szansę na przywrócenie do życia wyjątkowego pojazdu, który może stać się atrakcją nie tylko dla miłośników komunikacji miejskiej, ale także dla mieszkańców i turystów.
Znaczenie i kontekst historyczny tramwaju 13N
Warszawska „parówka” to jeden z symboli dawnej komunikacji miejskiej w Polsce. Tramwaj 13N był popularnym modelem eksploatowanym w stolicy, a jego charakterystyczny kształt i konstrukcja zyskały mu przydomek „parówka”. Jego zachowanie i odrestaurowanie mają duże znaczenie z punktu widzenia ochrony dziedzictwa transportowego kraju.
Powrót tramwaju 13N do eksploatacji w Poznaniu wpisuje się w szerszy trend ratowania i odbudowy historycznych pojazdów komunikacji miejskiej, który zyskuje na popularności w ostatnich latach. Jak wcześniej informowało wpoznaniu.pl, konieczność kompleksowej odbudowy podkreśla skalę technicznego wyzwania, z którym muszą zmierzyć się specjaliści. Trudności te jednak nie zniechęcają – przeciwnie, mobilizują do działań mających na celu ochronę i popularyzację miejskiej historii.
Odbudowa zabytkowych tramwajów pozwala na zachowanie unikalnej historii komunikacji miejskiej, która jest ważnym elementem kulturowym miast. Poza aspektem technicznym, projekty te mają także wymiar edukacyjny, umożliwiając mieszkańcom i turystom poznanie dawnych rozwiązań transportowych oraz przybliżając historię rozwoju infrastruktury miejskiej.
Równoległe działania na rzecz zabytkowych tramwajów w Polsce
W Krakowie równolegle prowadzone są prace nad odbudową innego zabytkowego tramwaju – „Enki” ze Stoczni Gdańskiej. Ten projekt, podobnie jak poznański, jest przejawem rosnącego zainteresowania ochroną i rewitalizacją historycznych pojazdów tramwajowych w Polsce.
Oba przedsięwzięcia – w Poznaniu i Krakowie – świadczą o zwiększonym zaangażowaniu samorządów oraz instytucji kulturalnych i transportowych w ratowanie dziedzictwa transportowego. Inicjatywy te nie ograniczają się wyłącznie do konserwacji technicznych eksponatów. Mają również na celu ożywienie historii komunikacji miejskiej, przywracając dawnym tramwajom funkcję nie tylko muzealną, ale i edukacyjną oraz społeczną.
Zabytkowe tramwaje, dzięki tym staraniom, zyskują nowe życie i znów pojawiają się na ulicach, przypominając o historii i przemianach miejskiego transportu na przestrzeni lat. W ten sposób miasta nie tylko pielęgnują swoją przeszłość, ale także tworzą ciekawsze miejsca dla mieszkańców i turystów.