Spór o finansowanie odcinka S3 Dargobądz–Troszyn. Wykonawcy apelują do premiera
Lider konsorcjum realizującego budowę 16-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S3 między Dargobądzem a Troszynem wystąpił z apelem do premiera o pilne dokapitalizowanie kontraktu kwotą przekraczającą 40 milionów złotych. Wykonawcy alarmują, że bez dodatkowych środków finansowych nie będą w stanie zakończyć inwestycji zgodnie z harmonogramem, czyli przed sezonem wakacyjnym 2025 roku. W liście skierowanym do szefa rządu podkreślają również trwający od trzech lat brak konstruktywnego dialogu z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz groźbę upadłości firm realizujących prace budowlane.
- Lider konsorcjum budującego odcinek S3 Dargobądz–Troszyn zaapelował do premiera o ponad 40 mln zł dodatkowego finansowania.
- Wykonawcy nie są w stanie dalej finansować inwestycji z własnych środków i kredytów, co grozi opóźnieniami.
- Brak realnego dialogu z GDDKiA trwa już trzy lata i utrudnia rozwiązanie problemów finansowych.
- GDDKiA analizuje sytuację, ale brak decyzji może skutkować utrudnieniami w ruchu i ryzykiem upadłości firm budowlanych.
- Przejazd na odcinku S3 może odbywać się po placu budowy, co wpłynie na komfort i bezpieczeństwo kierowców przed wakacjami.
W obecnej sytuacji GDDKiA prowadzi analizę zgłoszonych problemów, jednak brak podjęcia szybkiej decyzji może skutkować poważnymi opóźnieniami oraz utrudnieniami w ruchu na tej strategicznej trasie.
Apel wykonawców do premiera o dokapitalizowanie kontraktu
Lider konsorcjum odpowiedzialnego za budowę odcinka S3 między Dargobądzem a Troszynem zwrócił się do premiera z prośbą o wsparcie finansowe przekraczające 40 milionów złotych. Kwota ta jest niezbędna na pokrycie nadzwyczajnego wzrostu kosztów realizacji inwestycji, które znacznie przekroczyły pierwotne założenia budżetowe.
Wykonawcy wskazują, że bez gwarancji dodatkowego finansowania nie będą mogli kontynuować prac i ukończyć dwóch nitek ekspresówki w zaplanowanym terminie, czyli jeszcze przed wakacjami 2025 roku. Jak podaje portal strefabiznesu.pl, firmy budowlane podkreślają, że dalsze finansowanie inwestycji z własnych środków lub poprzez kredyty jest niemożliwe, co poważnie zagraża stabilności finansowej wykonawców oraz powoduje niepewność co do przyszłości projektu.
Przyczyny sporu i brak dialogu z GDDKiA
W liście skierowanym do premiera wykonawcy zwracają uwagę na trwający od trzech lat brak realnego i konstruktywnego dialogu z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Taka sytuacja utrudnia znalezienie kompromisowego rozwiązania problemów finansowych kontraktu, które pozwoliłoby na kontynuację inwestycji.
Wzrost kosztów budowy na tym odcinku jest określany przez wykonawców jako nadzwyczajny i wymaga uznania ich roszczeń, by zapewnić dalszą realizację prac. Jak podaje strefabiznesu.pl, brak podjęcia decyzji o dokapitalizowaniu kontraktu może doprowadzić do opóźnień oraz grozi upadłością firm budowlanych zaangażowanych w inwestycję, co w konsekwencji zagrozi całemu projektowi drogowemu.
Możliwe konsekwencje i aktualny stan prac na odcinku S3
Brak dodatkowego finansowania spowoduje, że przejazd na odcinku S3 między Dargobądzem a Troszynem będzie musiał odbywać się po placu budowy. Takie rozwiązanie może powodować znaczne utrudnienia w ruchu drogowym, zwłaszcza w okresie zwiększonego natężenia ruchu przed sezonem wakacyjnym 2025 roku.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad analizuje obecnie zgłoszone problemy i rozważa możliwe scenariusze wyjścia z kryzysowej sytuacji. Jednak brak szybkiej decyzji zwiększa ryzyko opóźnień w oddaniu drogi do użytku, co może mieć negatywny wpływ na płynność ruchu i bezpieczeństwo podróżujących. Portal strefabiznesu.pl podkreśla, że sytuacja jest krytyczna zarówno z punktu widzenia terminowego zakończenia inwestycji, jak i stabilności finansowej wykonawców.
Odcinek S3 między Dargobądzem a Troszynem pełni istotną rolę w krajowej sieci dróg ekspresowych, wpływając na poprawę komunikacji i rozwój regionu. Dlatego szybkie uporanie się z problemami finansowymi jest kluczowe, by inwestycja mogła zostać zrealizowana na czas i bez dodatkowych przeszkód.