Pierwsze wnioski o dopłaty do elektrycznych ciężarówek złożone do NFOSiGW

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOSiGW) rozpoczął przyjmowanie pierwszych wniosków od przewoźników zainteresowanych dopłatami do zakupu elektrycznych ciężarówek. Ta nowa inicjatywa ma na celu wsparcie rozwoju elektromobilności w sektorze transportu ciężkiego oraz pomóc firmom transportowym sprostać coraz bardziej restrykcyjnym normom emisji CO2. Mimo dostępności atrakcyjnych dopłat, przedsiębiorcy branży transportowej wciąż podchodzą do inwestycji w pojazdy elektryczne z ostrożnością.

Wynika to z danych z sierpnia 2025 roku, które pokazują, że udział elektrycznych ciężarówek w całkowitym taborze pozostaje na niskim poziomie. NFOSiGW liczy jednak, że oferowane wsparcie finansowe przyspieszy wymianę tradycyjnych pojazdów na zeroemisyjne, co wpisuje się w krajowe i europejskie cele klimatyczne oraz politykę zrównoważonego rozwoju.

Pierwsze wnioski na dopłaty do elektrycznych ciężarówek złożone do NFOSiGW

Na początku września 2025 roku Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej otrzymał pierwsze wnioski od przewoźników ubiegających się o dofinansowanie zakupu elektrycznych ciężarówek. Program ten został zaprojektowany, aby wesprzeć rozwój elektromobilności w sektorze transportu ciężkiego, który odpowiada za znaczną część emisji dwutlenku węgla w Polsce.

Celem jest nie tylko finansowe wsparcie firm transportowych, ale również pomoc w spełnieniu coraz bardziej rygorystycznych limitów emisji CO2 narzucanych przez polskie i unijne regulacje. Jak podaje portal logistyka.rp.pl, wdrażany system dopłat ma sprzyjać zwiększeniu sprzedaży pojazdów elektrycznych w segmencie ciężarówek, co pozwoli na przyspieszenie transformacji taboru przewoźników na bardziej ekologiczny.

Obecne wyzwania i opóźnienia w zakupach elektrycznych ciężarówek

Pomimo dostępności dopłat, wielu przewoźników wciąż wykazuje dużą ostrożność i opóźnia decyzje o zakupie elektrycznych ciężarówek. Według danych z sierpnia 2025 roku, spośród 1782 zarejestrowanych w tym czasie ciężarówek, udział pojazdów elektrycznych pozostaje na bardzo niskim poziomie. To wskazuje na powolne tempo wymiany taboru na bardziej ekologiczne modele.

Jak informuje logistyka.rp.pl, głównymi barierami hamującymi szybsze przejście na elektryczne ciężarówki są wysokie koszty inwestycji oraz niepewność dotycząca rozwoju i dostępności infrastruktury do ładowania. Mimo prognozowanego wzrostu znaczenia elektromobilności, przewoźnicy obawiają się, że obecne warunki rynkowe i technologiczne mogą utrudniać efektywne wykorzystanie elektrycznych pojazdów ciężarowych.

Znaczenie dopłat dla realizacji celów klimatycznych i przyszłość rynku

Dopłaty do elektrycznych ciężarówek pełnią istotną rolę w realizacji zarówno krajowych, jak i unijnych zobowiązań związanych z redukcją emisji CO2 w sektorze transportu. Wsparcie finansowe ma na celu zachęcenie przedsiębiorstw transportowych do szybszej wymiany tradycyjnego taboru na pojazdy zeroemisyjne, co jest niezbędne dla ograniczenia negatywnego wpływu transportu na środowisko.

Portal logistyka.rp.pl zwraca uwagę, że elektromobilność w transporcie ciężkim to dziś nie tylko trend, ale kluczowy element działań na rzecz zrównoważonego rozwoju i walki ze zmianami klimatu. W miarę rozbudowy sieci ładowarek i spadku kosztów technologii, coraz więcej firm będzie sięgać po elektryczne ciężarówki, co pozytywnie wpłynie na czystsze powietrze i ograniczenie emisji w branży transportowej.