Nowy silnik Scanii: lżejszy, oszczędniejszy i bardziej ekologiczny

Scania, znany producent pojazdów ciężarowych, zaprezentował nową jednostkę napędową – silnik Super 11. Nowy model, który waży o 85 kg mniej niż jego poprzednik, Super 13, ma pojemność 11 litrów i pięć cylindrów w układzie rzędowym. Oferowany w trzech wariantach mocy, nowy silnik ma na celu zwiększenie efektywności paliwowej, obniżając zużycie paliwa o 7% w porównaniu do silnika 9-litrowego. Co więcej, silnik Super 11 jest przystosowany do zasilania paliwem HVO i spełnia normy emisji Euro 4, 5 i 6, co czyni go bardziej ekologicznym rozwiązaniem w branży transportowej.

Nowa jednostka napędowa Scanii nie tylko obiecuje wyższą wydajność, ale również stawia na nowoczesne technologie, które mogą zrewolucjonizować sposób, w jaki postrzegamy silniki wysokoprężne w kontekście ochrony środowiska.

Specyfikacja silnika Super 11

Silnik Super 11 charakteryzuje się pojemnością 11 litrów oraz pięcioma cylindrami w układzie rzędowym. Jest dostępny w trzech wariantach mocy: 350 KM (1800 Nm), 390 KM (2000 Nm) oraz 430 KM (2200 Nm) – jak podaje portal moto.rp.pl. Co istotne, jednostka ta jest w 85% zgodna z większym modelem Super 13, co zapewnia jej wysoką wydajność – informuje serwis 40ton.net. Tego rodzaju parametry sprawiają, że nowy silnik jest konkurencyjny na rynku i może zaspokoić potrzeby różnorodnych klientów.

Ekologiczne i technologiczne innowacje

Silnik Super 11 spełnia normy emisji Euro 4, 5 i 6 oraz jest przystosowany do zasilania HVO, co czyni go bardziej przyjaznym dla środowiska – według portalu moto.rp.pl. Warto również zwrócić uwagę na zastosowanie wałków wyrównoważających, typowych dla silników o nieparzystej liczbie cylindrów, co wpływa na stabilność i wydajność jednostki – jak informuje 40ton.net. Te innowacje technologiczne mają na celu nie tylko zwiększenie efektywności, ale również zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko, co jest szczególnie ważne w kontekście rosnących wymagań ekologicznych w branży transportowej.

Zastosowanie i przyszłość silnika Super 11

Silnik Super 11 jest przeznaczony do lekkich ładunków, prac miejskich oraz przewozów międzymiastowych, co czyni go wszechstronnym rozwiązaniem dla branży transportowej – podaje portal moto.rp.pl. Mimo że branża transportowa zmierza w kierunku elektryfikacji, klasyczne silniki wysokoprężne nadal dominują, a wprowadzenie Super 11 może przyczynić się do poprawy efektywności paliwowej w tym sektorze. Nowa jednostka napędowa Scanii może być odpowiedzią na rosnące potrzeby rynku, który poszukuje innowacyjnych rozwiązań, łączących wydajność z troską o środowisko.

Silnik Super 11 ma potencjał, by stać się istotnym elementem w ewolucji branży transportowej, łącząc sprawdzone tradycje z nowoczesnymi, ekologicznymi wymaganiami.