Mieszkańcy sprzeciwiają się obwodnicy, nowa S1 rozładuje korki na DK1
Mieszkańcy sołectw Poręba, Brzeźce, Wisła Wielka i Radostowice wyrażają zdecydowany sprzeciw wobec planów budowy zachodniej obwodnicy Pszczyny. Ich głównym argumentem jest przekonanie, że inwestycja ta nie rozwiąże problemów komunikacyjnych na terenie regionu. Według nich, po otwarciu drogi ekspresowej S1, natężenie ruchu na krajowej drodze nr 1 znacząco spadnie, co czyni budowę obwodnicy zbędną. Projekt pozostaje na wczesnym etapie koncepcyjnym, a Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach oraz lokalne władze prowadzą konsultacje społeczne, by wypracować rozwiązanie akceptowalne dla mieszkańców i samorządów.
- Nowa droga wojewódzka ma przebiegać przez sołectwa Poręba, Brzeźce, Wisła Wielka i Radostowice, oddalone od Pszczyny o kilka do kilkunastu kilometrów.
- Mieszkańcy sprzeciwiają się budowie zachodniej obwodnicy Pszczyny, argumentując, że nie rozwiąże ona korków na DK1.
- Po uruchomieniu drogi ekspresowej S1 natężenie ruchu na DK1 ma znacząco się zmniejszyć, co podkreślają zarówno mieszkańcy, jak i eksperci.
- Projekt obwodnicy jest na wczesnym etapie koncepcyjnym, a władze prowadzą konsultacje społeczne z mieszkańcami.
- Obwodnica miałaby swój koniec w Wiśle Wielkiej, ale jej przebieg przez centrum Pszczyny budzi kontrowersje i wątpliwości co do skuteczności.
Eksperci zwracają uwagę, że nowa droga ekspresowa S1 powinna w dużym stopniu odciążyć DK1, jednak obawy mieszkańców dotyczą przebiegu planowanej obwodnicy, która miałaby przebiegać przez centrum Pszczyny. W ich ocenie taki układ nie przyniesie oczekiwanych rezultatów w zakresie poprawy płynności ruchu i zmniejszenia korków.
Plany budowy nowej drogi wojewódzkiej i obwodnicy Pszczyny
W czerwcu 2025 roku zaprezentowano koncepcję budowy nowej drogi wojewódzkiej, która miałaby przebiegać przez sołectwa Poręba, Brzeźce, Wisła Wielka oraz Radostowice. Te miejscowości położone są kilka do kilkunastu kilometrów od centrum Pszczyny i stanowią ważny obszar przyszłych inwestycji infrastrukturalnych.
Równolegle planowana jest budowa zachodniej obwodnicy Pszczyny, której trasa zakończy się w Wiśle Wielkiej. Istotnym elementem projektu jest jednak fakt, że obwodnica będzie przebiegać częściowo przez centrum Pszczyny, co budzi kontrowersje wśród mieszkańców i ekspertów.
Jak podaje portal portalsamorzadowy.pl, projekt obwodnicy znajduje się na wczesnym etapie koncepcyjnym. Władze lokalne wraz z Zarządem Dróg Wojewódzkich w Katowicach prowadzą obecnie konsultacje społeczne, które mają na celu zebranie opinii mieszkańców i innych zainteresowanych stron. Taki tryb działania ma pozwolić na uwzględnienie różnorodnych głosów i ewentualne korekty w koncepcji inwestycji.
Sprzeciw mieszkańców wobec obwodnicy i argumenty za drogą ekspresową S1
Grupa mieszkańców sołectw objętych planowaną inwestycją stanowczo sprzeciwia się budowie zachodniej obwodnicy Pszczyny. Ich zdaniem, zaproponowana droga nie rozwiąże rzeczywistych problemów komunikacyjnych, zwłaszcza na odcinku DK1, który jest jednym z najbardziej zatłoczonych w regionie.
Mieszkańcy podkreślają, że po otwarciu drogi ekspresowej S1 ruch na DK1 znacząco się zmniejszy, co czyni inwestycję w obwodnicę niepotrzebną. Ich zdaniem, nowa ekspresówka powinna w dużym stopniu rozładować korki i odciążyć istniejącą infrastrukturę drogową.
Krytycznie oceniają także przebieg samej obwodnicy, która według nich będzie prowadzić przez zatłoczone centrum Pszczyny. W ich opinii, taka lokalizacja drogi nie zlikwiduje istniejących zatorów komunikacyjnych, a może nawet pogłębić problemy związane z ruchem w mieście.
Jak informuje portalsamorzadowy.pl, mieszkańcy podkreślają, że nowa droga ekspresowa S1 powinna rozwiązać większość problemów komunikacyjnych związanych z DK1, co podważa sens kontynuacji inwestycji w obwodnicę.
Stanowisko władz i perspektywy rozwoju infrastruktury drogowej
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach oraz lokalne władze zaznaczają, że projekt obwodnicy znajduje się na bardzo wczesnym etapie przygotowań i obecnie trwają szerokie konsultacje społeczne. Dzięki temu możliwe jest uwzględnienie głosów mieszkańców oraz innych uczestników procesu inwestycyjnego.
Eksperci wskazują, że uruchomienie drogi ekspresowej S1 powinno znacząco zmniejszyć natężenie ruchu na DK1, co potwierdzają wcześniejsze analizy i prognozy ruchu. W stronę poprawy sytuacji komunikacyjnej wskazuje również potencjalne odciążenie miejskich ulic po wybudowaniu obwodnicy.
Jednak, jak wcześniej donosił portal portalsamorzadowy.pl, fakt, iż obwodnica miałaby przebiegać przez centrum Pszczyny, może ograniczyć skuteczność tej inwestycji. Władze są świadome tych wyzwań i podkreślają, że obecna faza projektu pozwala na modyfikacje planów, aby maksymalizować pozytywne efekty i minimalizować niedogodności dla mieszkańców.
W kolejnych tygodniach planowane są dalsze konsultacje i analizy, które pomogą wypracować ostateczny kształt inwestycji oraz lepiej zrozumieć, jak wpłynie ona na codzienną komunikację w Pszczynie i pobliskich sołectwach.